千年古城,挟历史之蕴藉,源远流长!

“五路”同建设 贯通外联内畅大动脉-东台报业网

当前位置:东台报业网 > 要闻 > 正文

“五路”同建设 贯通外联内畅大动脉

来源:未知     点击数:1011     日期:2018-06-12 11:15:36
聚焦“五个新实践”系列报道·新交通篇(下) “五路”同建设 贯通外联内畅大动脉​ 6月11日,老204国道提升改造工程灶南桥开始桥面沥青摊铺。这是老204国道提升改造工程上最后一座未完工的桥梁,桥面摊铺结束后,全

聚焦“五个新实践”系列报道·新交通篇(下)

“五路”同建设 贯通外联内畅大动脉

6月11日,老204国道提升改造工程灶南桥开始桥面沥青摊铺。这是老204国道提升改造工程上最后一座未完工的桥梁,桥面摊铺结束后,全线主路即全部贯通。

老204国道,曾是我市与外界联系的唯一陆路通道。它沿着古老的串场河,依托古老的范公堤修建而成,将富安、安丰、梁垛三大古镇连接起来,成为东台纵贯南北的中轴线和经济、文化的繁荣带。

进入21世纪,204国道拓宽改造,东台段改道西移,老204国道降格为“县道”,国家不再投资建设。但区域内经济、文化建设在快速发展,安丰、富安先后被命名为“中国历史文化名镇”,原有的道路越来越不适应发展的需要,社会各界要求拓宽改造老204国道的呼声也越来越高。2016年,市委、市政府决策,自筹资金,拓宽改造老204国道,打造市域城际快速路。

2016年12月26日,老204国道改造提升工程和610东台段二期工程、344国道东台段建设工程、海陵路南延工程、229省道东台段改扩建工程同时开工建设。

老204国道提升改造工程北起范公大桥,南至352省道,全长10.5公里,全线按双向四车道标准改造,公路段设计时速每小时80公里,集镇段60公里。

对于老204国道提升改造工程,市交通运输局负责同志从四个方面高度概括了工程的难度:一是不能中断交通,老204国道交通繁忙,南来北往的车辆很多,只能半幅施工;二是沿线集镇多,道路两侧房屋多,拆迁量大;三是沿路杆线多,自来水管线、国防光缆、电力线路,以及电信、移动、联通的光纤等,迁移量大;四是桥梁多,10公里内有16座桥梁,为保证交通,只能在旁边先建桥,然后再拆旧桥建新桥。

今年以来,指挥部加大推进力度,各施工单位克服困难,抢抓晴好天气,起早带晚施工,工程建设一天一个样。公路段先期完成,集镇段紧紧跟上。主线完工后,慢车道、人行道建设也将在6月底全部完工。

在老204国道提升改造工程即将完工的同时,610省道东台段二期工程也传来捷报。

610省道东台段二期工程起于城东新区344国道与东进大道交叉处,终于新204国道,总长15.148公里,全线按一级公路标准设计,设计时速80公里/小时,路基顶宽26米,双向4车道。沿线大桥3座,中小桥9座,圆管涵40道,箱涵14道。目前,全线水稳摊铺已基本结束,中小桥梁箱涵全部完成,控制性工程上跨新长铁路大桥全部完成,通榆河大桥主跨合龙,西侧引桥安装箱梁完成60%,全段附属安全设施配套施工中。

今年以来,市交通部门继续突出交通会战,指挥部人员全部扑在工程一线,围绕建设目标,紧扣时间节点,加快在建五大工程的推进力度,确保按时建成通车。

344国道是我市境内的又一条国道。正在实施的东段工程,西起机械工业园区,东至228国道(临海高等级公路),总长41.3公里。双向四车道一级公路标准。目前,桥梁主体工程、路基工程已全部结束。路面一标段水稳摊铺已完成13公里,计划8月份水稳摊铺结束。

海陵路南延工程,北起海陵路与惠阳路交叉处,向南跨越泰东河三级航道和串场河五级航道,经东台镇吕港村,止于梁垛镇单南村境内的610省道东台段二期工程,全长4.239公里, 双向六车道,一级公路城镇段建设标准,设计行车时速80公里。项目建成后,将成为市区向南的一条重要快速干线通道。目前,全线桩基、承台、塔座、墩身施工已全部完成,沿线中小桥梁已架设梁板120片,其中上跨泰东河特大桥,主塔塔身已完成52节,完成率超过68%。

229省道东台段改扩建工程,是我市完善西部地区路网的重要工程。由于地处里下河水网地区,5公里多的线路上就有4座桥梁,其中小桥1座、中桥2座、大桥1座。总监许飞介绍,目前,3座中小桥梁及箱涵建设已经完成。泰东河大桥由于桥面车流量大,桥下是三级航道,水陆交通都不能中断,只能半幅施工,先建半幅新桥,再拆建老桥。目前,大桥半幅施工已完成大半,防撞护栏也已完成大半。路基施工,610省道向南段已进入96区第5层施工,上面还有一层综合土,7月初即可进入水稳摊铺。

随着五大交通重点工程的推进,我市国省干线原来的“短板”将进一步补齐,外联内畅的公路网络基本形成,城乡交通面貌焕然一新,必将加速东台融入长三角一体化的进程,推动我市高质量发展走在苏北苏中前列。(王建生​