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城市“东延”建设如火如荼

来源:未知     点击数:666     日期:2019-06-19 09:15:35
城市“东延”建设如火如荼 ——北海路和振兴路下穿工程见闻 密密匝匝的钢筋林里,头戴安全帽、身穿工作服、系着安全带的几名工人手拿锤子叮叮当当敲打着钢筋,从高处到低处,按序将一根一根横向钢筋拆卸,丢到距离

城市“东延”建设如火如荼

——北海路和振兴路下穿工程见闻


密密匝匝的钢筋林里,头戴安全帽、身穿工作服、系着安全带的几名工人手拿锤子叮叮当当敲打着钢筋,从高处到低处,按序将一根一根横向钢筋拆卸,丢到距离好几米的地面上。

这是北海路下穿工程右幅东侧的工人正在拆除框架桥钢架结构。

北海路下穿工程把北海路向东延伸,下穿新长铁路、盐通高铁立交桥,全长1.3公里,以新长铁路、盐通高铁为界,分为东侧和西侧两个施工段,以东台火车站站房为界分为左右幅。左幅宽21.5米,2条单向车道。右幅宽31.5米,3条单向车道。车道与车道之间由15公分的分隔墙隔开,同向车辆各行其道,互不干扰。

今年3月开始,东侧左右幅同步施工,先将水泥搅拌桩、管桩、钻孔桩等基坑防护桩打入地下,依序排列围成一座坚固、密闭的四方形城池,然后进行工作坑开挖。这样可以有效解决东台地质特殊的问题,没有间隙的防护坑可以防止流沙质的淤泥涌入。

在东侧右幅施工现场,站在围着防护栏的支护坑上向下俯视,这段支护坑长45米、高25.5米,坑周围明显可见一根根依序排列的防护桩,蔚为壮观。基坑底下,一边是已浇筑好的框架桥正在拆除钢结构,一边是为中间孔框架桥搭建框架结构。

目前,东侧左右幅3孔现浇框架桥已完成浇筑,另外2孔框架桥钢架结构正在同步搭建。距离框架桥施工不远的地方,两台挖掘机周身被淤泥包围,挖掘机不断往停在边上的一辆卡车上装泥土,之后由卡车运送到指定的堆土场。这里是在为引道铺设做准备,预计一个星期左右可清淤完成。

北海路下穿工程西侧为火车站入站和出站方向,前期需解决线、网迁移及火车站派出所、水塔等建筑物的拆迁。在相关部门配合下,本月初进入施工阶段,每天两台旋挖机同步作业,每天向地下打入15根防护桩,目前已完成一半工作量,预计下月可进行基坑开挖。

沿着站前路从火车站向北行进几百米,就到达振兴路下穿工程施工地点。

振兴路东延段工程是主城区连接经济开发区、城东新区一条东西向的重要快速通道,东起城东新区经四路交叉口,西至市区站前路交叉口,按城市主干路标准设计。

与北海路下穿工程不同,盐通高铁在施工过程中已在此处建设了涵洞,无需再实施下穿作业,只需对新长铁路实施下穿即可。目前主要建设工作放在新长铁路西侧。工作基坑下,十几名工人正在基坑下绑扎钢筋,为现浇框架桥做准备。

北海路和振兴路下穿工程均采用先进的下穿工艺施工,先将预制好的分离式钢筋混凝土框架架空托举住上方新长铁路,之后用千斤顶装置将预制好的箱身顶放到铁路的下方形成通道,再与引道部分接通。

两个下穿工程对我市构建城市交通综合体、布局高铁组团、推动城市“东延”具有重大意义。届时城东新区、经济开发区与中心城市融为一体,以交通为纽带,互联互通,实现功能无缝对接。(叶海慧