跨越在串场河上的海道桥自从2012年重建后至今，经历无数风霜雪雨，多处出现露筋、裂缝等病害。由于是混凝土连续箱梁桥的特殊结构，且病害主要集中在桥面下方，给维修施工带来不少困难，工人师傅需要扣上绳索悬在河面上作业。特别是维修箱室内露筋裂缝的部位，入口是一个直径仅有60厘米左右的圆洞，工人钻进去后要趴在高度不足半米的空间内操作，箱室内一片漆黑，在探照灯的照射下更加闷热潮湿。

海道桥从6月20日开始维修，3天左右的时间里，裸露的钢筋都被重新包裹，裂缝和渗水的桥身也全部填补，虽然外表看来与之前并无二样，但它的安全系数却大大增加了。

分布在市区的桥梁大部分已运营数十载，技术状况已经无法满足行车安全需要。为了提高桥梁通达率和安全性，市住建局针对现状开展危窄桥梁改造工程，分批次进行维修加固，今年重点维修11座桥梁，海道桥就是其中之一。

此次维修加固的11座桥梁病害程度不一，位置各不相同。

东虹桥位于东进公园北侧，是一座南北走向的人行吊桥，桥梁存在两侧桥台混凝土表面泛碱，主索、地锚、抗风索等部位存在锈蚀等现象，木制桥板也有不同程度老化破损，栏杆立柱表面漆皮出现脱落及锈迹。改造中，桥面不仅全部更换成绿色环保、美观耐腐蚀性的优质生态板材，桥梁护栏绳网和两侧桥台也重新更换粉刷。为了保证按期完工，工人们放弃节假日，每天都在紧锣密鼓地施工，预计7月5日便可通行。

据了解，今年危窄桥梁改造工程所涉及的11座桥梁预计将在8月底前全部完成。截至目前，东园桥、蚌蜒河桥已完工，东虹桥和海道桥已进入扫尾阶段，城南桥将于近日进场。

施工过程中，住建局在确保安全和质量前提下，尽可能减少对周边群众出行的影响，最大程度采用半幅封闭半幅通行的施工方案。同时，施工过程中采用了低噪音的工艺、施工方法，合理安排施工工序和作业时间，把对周边居民的生活影响降到最低。（班雪凡  文/摄）

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