当下，我市两大重点工程建设正酣，一边是横贯东西的东兴高速东延工程，另一边是纵贯南北的连申线航道提级改造工程。

一座城市的发展，到底靠什么跑赢节奏？

很多人只看见高楼、产业园，但决定一座城市上限的，往往藏在路和河道里。今天我们就拆解东台两大省重点工程：一条陆路、一条水路，看看发展背后的底层逻辑。

先看这条大道。东兴高速东延工程，已经用上不少智能化施工，现在路面沥青摊铺已经全部完成，这条直通黄海之滨的东西向高速通道，正在快速成型。预计10月份通车。

在东台，它可不只是一条普通的高速公路。

它是江苏“十五射六纵十横”高速路网里的重要联络线，更是东台的发展线。往东，它串起沿海各个镇区和东台主城区，向海图强迈向高速时代；往西，它直接拉近东台和南京、苏南的时空距离，两个小时到南京，比坐高铁还快。

别小看时空距离缩短这件事。走得快了，企业、人才才愿意过来。沿海乡镇产业升级、城区资源向外辐射，要靠这条战略交通骨架托底，给产业集聚、城乡协同搭起快车道。

高速公路看速度，那水路的价值又在哪？连申线航道听起来太陌生，那我说它是通榆河，你就知道了吧。很多人天天经过通榆河，但未必知道，这条河正在迎来升级。

在连申线兴东线到海安界段航道整治现场，护岸桩基正在加紧施工，直指两千吨级通航目标。连申线可不是一条普通内河，它是江苏打通沿江、沿海港口的水运大动脉。公路运货贵，大船走内河成本优势巨大。这次航道提级改造，就是要把内河航运的潜力彻底激活。大宗货物走水路，把物流成本降下来，这条“黄金水道”就能实实在在给实体经济赋能。

一个提速度，一个降成本，一陆一水两大工程同步攻坚，共同画出东台外联内畅的交通新版图。

很多人会觉得，修路挖河，只是搞硬件。但其实，高速公路、航道水路，既是交通工程，更是民生工程、发展工程。水陆并进，打通的不单单是地理距离，还有市第十六次党代会提到的“新开放格局”。

当下，长三角、上海大都市圈多重战略机遇叠加。想要打造更高水平的对外开放格局，交通必须走在最前面，持续拓宽融长接沪的通道。

大道奔腾，江河奋进。逢关开路，遇水架桥。这些正在建设的道路与河道，不只是钢筋水泥与河道岸线，更是东台实实在在的发展故事，是属于这座城市奔跑的印记。

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