9月25日晚11点，在城中花园南大门前，七辆道路专用施工车辆组成的小车队在北海中路上缓慢行使。其中，打头的五辆橙色车辆格外醒目。灰色老旧的路面在车队驶过后已是崭新乌黑的沥青路面，不过半小时的工夫，便可在新的路面上轻盈行走。

北海中路是今年城市主干道翻修工程之一，区别于以往的市政道路大修，施工中没有轰鸣扰民的机械声，没有运送不停的渣土车，路面没有因铣刨而尘土飞扬，交通没有半幅封闭——低碳、绿色、环保的道路改造出新工艺全部得益于这列橙色车队——英达整形就地热再生机组。

整形就地热再生就是采用专业的再生机组对原路面加热、耙松、添加再生剂及少量新沥青料，新旧混合料一次性碾压成型，该项技术被交通运输部鉴定为国际领先技术。北海中路此次引入的新工艺在盐城地区系首次使用。

在北海路施工现场，7台设备组成的再生机组在一股车道上按顺序依次排开，前3台设备通过间歇式热辐射加热技术对原路面进行递进式加热，使原路面沥青材料充分软化，第4台再生设备对软化后路面进行撒布再生剂、耙松、拌合和初熨平，恢复老化沥青性能的同时初步整平再生路面。第5台设备继续对再生层顶面再加热，第6台设备摊铺少量新沥青料，使新旧混合料完全热焊接在一起，最后压路机进行压实，整套设备过去之后，一条新路就出来了。

机组设备加热使用的是清洁能源，同时也把原路面的每一粒石子都充分利用了，实现了原路面材料100%原价值就地循环再利用，避免了传统铣刨工艺，因开山采石造成生态环境的破坏，最大限度地节约了能源。

除了节能环保降噪，就地热再生技术另外一大优势就是施工速度快。在北海路附近上班、居住的不少市民表示，前一天晚上才看到设备进场，第二天这条路就翻新了，出行没有受到丝毫影响。

北海大桥到海陵北路双向6车道2万多平方米的面积，以往需要经过传统的铣刨、清扫、撒油、摊铺等多道工序，翻修要一个礼拜左右的时间，用了就地热再生技术两个晚上就完成了。而且，再生机组设备灵活，进出场迅速，具备的避障功能遇到井盖、灯杆等设备可以自动避让，避免了对市政设施的破坏。

据了解，此次市区10年以上道路翻新改造工程包括范公北路、海陵南路、海陵北路、北海路、东园路5条路，将全部采用就地热再生技术，翻新总面积约19万平方米，施工内容包括道路工程、交通工程及雨污分流工程，整个工程力争10月底完工，相比传统工艺，工期整整提前1个月。（班雪凡 刘进涛 史伟）​