（叶挺摄，亚高原粟裕学研究馆提供）

（新四军江南部队奉命北移途经东台时的合影，摄于盐城新四军纪念馆）

（亚高原粟裕学研究馆提供）

1944年3月5日至7日，粟裕、叶飞指挥新四军五个多团的兵力，发起车桥战役，共歼山泽大佐以下日军465人，其中生俘山本一三中尉以下24人，歼伪军483人。车桥战役是抗战以来华中地区歼灭日军最多的一次，是“苏中六年抗战以来的创举”。

当年粟裕在东台三仓河酝酿、组织发起了车桥战役。

从三仓河出发,走南线去黄花塘新四军军部开会,绕道北线车桥据点附近返回东台吴家桥新四军一师师部

组织发起车桥战役，粟裕有一个较长的酝酿和形成过程。日伪对第四分区“清乡”后，除一师直属队和第二分区的机关、部队要在东台南北地区活动外，第三、第四分区的主力团有时也需要转移到第二分区休整，或待机配合第四分区作战，觉得地区狭窄，部队拥挤，而大批干部亟待整风，也缺少一个较为安定的环境。

1943年6月上旬，粟裕接到通知，7月中旬到盱眙黄花塘新四军军部参加整风会议并汇报工作。6月23日下午5时，粟裕带领侦察参谋兼特务队长严振衡等一连人马，从东台三仓河出发，经七灶、四灶北上，天黑时越过台东、潘钅敝公路，在草堰以东五里处按行军次序登上小船，沿小河驶入串场河。这一路上都是新区，许多地方还从未到过，不仅有日伪顽势力，还有大刀会、护庄会等武装割据势力。粟裕一行精心选择路线，昼伏夜行，经兴化地区南下到江都真武庙，从昭关坝伪军据点中通过扬淮公路，偷渡运河，泛舟邵伯湖，在扬州城北十五公里多邵伯湖南岸的黄珏桥上岸，越过扬（州）天（长）公路，7月12日到达黄花塘军部。

据严振衡回忆，1943年9月17日，粟裕把他找去，当面布置回苏中的准备工作。粟裕说：“现在要回苏中，我想从北面绕回三仓地区去。”连日大雨，河水猛涨，道路被淹，到处是一片汪洋。9月19日清晨，粟裕一行启航，由天长的龙岗乘船过高邮湖北上，经黎城（金湖县）过淮河，然后在平桥、泾河两据点间夜渡运河，越过封锁线，穿行于车桥、曹甸据点附近，沿途察看地形，了解敌情；接着乘船过建湖、兴化间的水网地区。1943年10月3日，粟裕回到东台三仓河吴家桥新四军一师师部。

在三仓河召开的苏中区党委第五届扩大会议和团以上干部作战会议上研究部署车桥战役

1944年早春，苏中大地残雪融尽。为了迎接大反攻的形势更快到来，苏中区党委研究决定春节前后召开第五届区党委扩大会议，地点在三仓河。

三仓河是我苏中根据地的中心地区，形势已相当稳定。此时，家家户户正忙着蒸年糕，扎花灯，杀猪宰羊，热热闹闹。几个分区的党政军负责同志来到区党委驻地，个个洋溢着喜悦和兴奋的神色。

1944年2月，在苏中区党委召开的第五届扩大会议上，粟裕在全面分析了形势后，向与会的领导同志提出发起车桥战役的建议，得到大家的一致同意，随即召开团以上干部作战会议，具体研究制定作战方案。在组织指挥上，一师前方司令部与一分区司令部暂时合并，组成野战司令部。粟裕和副师长叶飞也做了分工，叶飞负责战场指挥，粟裕负责战役全面的组织指挥。粟裕要求对此次会议内容严加保密，只有到会的团以上干部知晓。

车桥是日军两个师团的接合部，如我军对该地区实施攻击，日军可能互相推诿观望，其主要增援方向可能来自淮安。为此，粟裕决定调集主力第一团、第七团、第五十二团和苏中军区教导团及第四分区特务团等共五个多团的兵力，采取攻坚打援并举的方针，决心不惜牺牲，坚决攻占车桥；同时歼灭敌人的增援部队，各阻击部队坚决保障两天两晚的战斗警戒任务。

在此以前，苏中新四军部队对日寇打的都是游击战，这次集中五个团的兵力，还有地方武装和民兵配合，以游击战和运动战相结合，是具有一定规模的对日寇攻势作战，在苏中抗日战争史上是没有先例的。

1943年9月底从军部开会回来后，粟裕已经周密地作了大量的部署。据严振衡回忆，作战会议结束后，粟师长把其留下，让他立即抽调人员准备护送叶飞副师长去一分区淮宝地区。粟师长告诉他，现在从圩里可以一直走到西安丰附近，从秦南仓南边一直到顾殿堡沿线的几个日伪据点都打掉了，射阳湖靠北的大长堤也秘密地修通了。

粟裕早就布置宝应县动员3万多民兵和群众，于曹甸、西安丰等地筑路打坝，筑起了顶宽一丈，高出水面5尺，穿越湖荡，绵延约15公里的5条大坝，便于攻击部队隐蔽接敌，奔袭车桥。

粟裕指挥前梯队在东台三仓地区牵制作战，同时极其隐蔽地从三仓河抵达车桥前线

当时敌军对我计划一无所知，仍在致力于“清乡”和“扫荡”。1944年3月3日，粟裕获悉日军百余人、伪军千余人增至安丰，有向东“扫荡”趋向；南面海安之敌一部进至李堡，有向我台南地区“扫荡”之可能，遂将师直机关分为前后梯队，由管文蔚同志率后梯队北移，跳出“扫荡”圈；粟裕指挥前梯队向南经三仓、三十总到薛家套，故意迎击“扫荡”之敌与其纠缠。3月4日，李堡、安丰、潘家钅敝各路之敌，以一仓河、吴家桥为目标分进合击。粟裕指挥前梯队于夜间从敌人空隙中由薛家套安全转移到五总，敌合击扑空后继续分路追寻，粟裕指挥前梯队又安全转移到兰址路。南线的作战行动麻痹了敌人，增加了发起车桥战役的突然性。

粟裕指挥前梯队在东台三仓地区进行牵制作战的同时，1944年3月初，已经悄悄地来到了车桥前线。据曾担任周恩来总理办公室秘书、总理办公室综合组组长，原新四军第一师民运部副部长姚力回忆：1944年3月初的一天，粟裕司令找我去，说准备好，明天跟他出发打车桥去。第二天，粟司令带着几个侦通人员，一部小电台，共20多人，在司令部和四分区特务团一营会合后就向车桥出发。路上为避免目标过大，一行人昼伏夜行，白天休息，夜晚通过封锁线，开始步行，后来坐船。当我们乘船进到车桥附近时，正是3月4日的午夜。

攻取车桥，坚决打援，此战的目的是解放这一片地区

车桥战役于1944年3月5日晨1时50分发起。据负责车桥战役战场指挥的叶飞回忆：担任车桥战役主攻的七团首先进攻车桥据点。七团一、二营分两路袭击土围，突击队员泅过外壕，同时架起数十架云梯，登上围墙，随后战士们潮涌般地越过深壕。北面的一、三连首先突破围墙。

占领碉堡的伪军负隅顽抗，被誉为“飞将军”的六连战士陈福田，腰上别满手榴弹，背上梯子，冒着弹雨，飞身爬上碉堡顶盖，抡起十字镐挖开窟窿，将一连串的手榴弹塞进了碉堡，顽抗的敌人被消灭了。接着三连乘胜继续攻击伪别动大队，占领了涧河以北的街道房屋，监视小圩内的敌人。

林少克当时是车桥主攻部队七团二营营长，他亲自在前沿指挥突击队架长梯攀登土城，从南面突入，连克碉堡十余座。1946年9月10日，在海安攻坚战中，时年29岁的林少克团长光荣牺牲，长眠于东台三仓烈士陵园。

告捷的流星此起彼伏地蹿上夜空。不到一小时，千余新四军战士次第攻入镇内，向街心发展。经激烈战斗，至3月5日下午3时，全部歼灭了镇内的伪军大队，摧毁碉堡近50座。车桥镇内只剩下日军的工事和碉堡了，呈现出激战前的暂时沉寂。黄昏时分，七团开始总攻“碉堡中之碉堡”的日军圩子。首先以迫击炮集中轰击敌外围，接着以山炮轰击碉堡。日军1个小队大部被歼，残敌继续作困兽之斗。七团一方面进行近迫作业，重新布置炮火，准备再次攻击；另一方面展开政治攻势，随攻击部队前进的“日本反战同盟苏中支部”宣传委员松野觉，冒着枪林弹雨进至碉堡旁喊话，瓦解日军士气，头部不幸中弹光荣牺牲。

车桥西北的芦家滩阻击阵地，一团、三分区特务营、泰州独立团一个营的阻击打援也在激烈进行。淮安来援日军240多人乘坐7辆卡车，于5日下午3时15分进至周庄附近。一团三营战斗警戒分队在周庄与敌接触后撤回。敌继续进至韩庄附近，进到我阻击阵地前约500米，三营轻重机枪猛烈开火。敌军在慌乱中，闯入我在公路以北预设的地雷阵，触发雷、引发雷，一阵接着一阵爆炸，炸得敌人血肉横飞，敌伤亡60余人，锐气大挫。敌后续部队再不敢沿公路前进，向我三营阵地迂回，企图绕过草荡。我二营发现后，立即予以阻击，迫使日军缩回韩庄固守。

驻淮阴、淮安、泗阳、涟水等地日军先后在淮安集结，由山泽大佐统率，分批驰援车桥之敌，但由于遭我侧击，这些增援日军只得猬集于韩庄。

风沙依旧，暮色昏暗。韩庄之敌多次偷袭我三营阵地。晚7时许，敌又集结主力猛攻，企图突破我正面阵地，均被我军击退。我军愈战愈勇，由一团二营和三分区特务营组成的突击部队犹如猛虎下山，分成四个箭头扑向日军，把日军截成数段，和敌人展开了白刃战。晚10时许，三营俘虏的日军军官中，有一名身负重伤而又狂呼乱叫的军官，身挂银鞘指挥刀，战士们把他抬到包扎所时，已经死了。经俘虏辨认，正是山泽大佐。

6日2时许，经我打击，敌援兵溃乱，四散逃窜。正在此时，西面又响起了一阵马达声，汽车载着120余名日军，企图进至小王庄、韩庄之线，遭我三分区特务营、一团二营拦路阻击，敌转身逃回周庄据点。就在汽车马达轰鸣声中，一群头发焦枯、脸面烧肿、浑身污秽的鬼子，没命地向公路奔走，我一连跟踪追上，大喝一声“一个不许动，两手前面举”，悉数生擒。与此同时，偷渡芦苇荡的30余名伪军，绕道到师指挥所附近后，也被山炮连战士一个不剩地“照单全收”。

担任曹甸、塔儿头方向的我打援左纵队，也在大施河击退了来援日军。至此，宝应城以南的日本侵略军全部龟缩在据点里再也不敢轻举妄动。

1944年3月7日，日伪出动七架飞机轰炸车桥地区，掩护车桥残余日军狼狈逃窜。我们早已动员好的宝应3万多民兵和群众乘胜行动，迅速平毁工事，拆除围墙、碉堡，打扫战场，彻底摧毁了敌人的巢穴。

车桥战役的捷报传到延安，在延安的新四军代军长陈毅和政委刘少奇给一师发来嘉奖电：“车桥之战，连战告捷，斩获奇多，发挥了一师部队历来英勇果断的作战精神，开创了华中生俘日寇的新纪录。”新华社向全国播发了新四军收复车桥的消息，赞扬车桥大捷是“粟师以雄厚兵力”打的一个“大歼灭战”。延安《解放日报》发表社论，祝贺车桥战役胜利。

车桥战役是华中抗战史上对敌震动最大的一次攻势作战，也是歼敌最多的一次军事大捷。此战之后敌悲观情绪日甚一日，1944年3月10日，驻东台城日军岩切部队士兵12人思家厌战，在城内上海银行仓库集体上吊自杀，另有2人在平民工艺厂剖腹自杀。

在车桥战役中，新四军指战员英勇顽强，不怕牺牲，185位干部战士光荣负伤，53位干部战士为国捐躯。

车桥战役中牺牲的革命烈士永垂不朽！（王向东）