我市立体交通建设正迎来历史性突破。当前，“一城四区”互动融合，“5分钟便民圈”“15分钟生活圈”实现全覆盖，高速、铁路两个“一横三纵”全部敲定落地，航道“两横一纵”加快扩容升级。东兴高速主体工程全线扫尾，352省道西延、连申线航道“三改二”工程加快推进，民用无人机试飞基地正式运营，东台至上海低空客运航线率先开通。这些突破性进展不仅构建起现代化综合交通体系的四梁八柱，更以枢纽经济重塑城市发展新优势。

城市路网迭代升级，品质能级持续跃升。在构建对外大通道的同时，我市注重优化内部路网结构，畅通城市“末梢循环”。宁树路、白榆路等路网改扩建工程显著提升城市微循环效率，金融服务中心、鼓楼邻里中心等功能性项目即将投运，将进一步增强城市综合承载力。全会明确要求，将全力推动东亭路南延年内开工建设、S352西延年底前主体竣工，前瞻性开展“十五五”市域路网快速化研究。这些战略性举措不仅优化了城市空间布局，更推动了“现代品质城市”建设迈上新台阶，为产城融合发展创造了良好条件。

水运空运协同发力，多式联运提质增效。我市坚持系统思维，构建“水陆空”立体交通新格局。水运方面，连申线“三改二”工程加快建设，兴东线、泰东线航道提级前期工作加紧推进，北海大桥、东进大桥同步拓宽改建，内河港中心作业区码头和引航道工程建设持续发力。低空经济领域，合理布局无人机起降点，示范推广“低空+”物流配送、文旅观光等应用场景，争创民用无人驾驶航空试验基地。全会还强调要深化“公铁水空”多式联运体系，加快枢纽园区建设，培育规模物流企业，无缝接入长三角物流网。这些创新实践将有效降低全社会物流成本，增强我市在区域经济格局中的核心竞争力。

开放引领区域协同，交通先行赋能发展。交通是开放发展的先行官。全会要求落实“五统一、一开放”基本要求，抢抓沿海高质量发展机遇，全方位融入长三角一体化、接轨上海大都市圈。我市以交通基础设施互联互通为突破口，促进优质资源“双向奔赴”，为深化区域合作提供硬核支撑。从高速铁路到低空航线，从航道升级到多式联运，全市上下正以交通现代化撬动开放新格局，在区域协同发展中抢占先机。

交通兴则城市兴，枢纽强则经济强。站在新的历史方位，我们要以更高站位、更实举措推进交通强市建设，让现代化综合交通体系成为高质量发展的强引擎、民生改善的幸福路、开放合作的金纽带。

​本报评论员