这边，起重机将钢箱梁吊起，在现场施工人员指挥下，稳稳安放至桥墩上，焊接工人立即就位，瞬时焊花四起；那边，预制箱梁施工现场，工人师傅各司其职，开展焊接、浇筑护栏及接缝等工序…… 9月9日，随着最后一节箱梁吊装到位，东兴高速及东延工程上跨G15沈海高速架梁施工全部完成。

为确保此次桥梁架设工作顺利开展，承建单位中交路桥、无锡交建等单位积极完善施工准备及材料，在市交通运输局主导下联合向上沟通，争取到15个小时的封闭施工窗口期。项目部克服重型设备进场、钢箱梁远距离运输不便、施工场地受限等诸多困难，在筑牢安全防线基础上，严格按照涉高交通组织方案及大型起重设备操作规程规范化、标准化施工。施工时，两单位创新采用“借道通行+多点分流”的交通管制措施，最大限度保障既有交通畅通并组织机械设备满负荷运转。在规定窗口期内，东兴高速及东延工程顺利完成7座上跨沈海高速的桥梁施工，解决了整个项目建设中的重、难点问题，为加快推进后续工程打下坚实基础。

据悉，东兴高速及东延横贯我市南部区域，连接沈海和宁盐两条高速公路，是江苏省规划“十五射六纵十横”高速公路网中的一条重要联络线，编号为S26。东起弶港镇北侧228国道，向西止于宁盐高速公路大垛枢纽，全长约83.83公里，总投资约144.16亿元，采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度27米，设计速度为每小时120公里。全线设置弶港北、三仓、南沈灶北、东台枢纽、东台南、东台西6处互通式立交和兴灶、西溪2个服务区。项目建成后，将进一步打通东台西向出口，高速直达南京，路程将比现在缩短40分钟左右，对服务江苏沿海开发、长三角区域一体化发展等国家战略实施，提升路网整体效益，推动区域经济社会高质量发展具有重要意义。（叶海慧 王虎虎 文/图）